Før du begynder
- Parkér sikkert, sluk udstyret hvis situationen kræver det, og sørg for godt arbejdslys.
- Tag et billede af kontrolpanel, fejlkode og indstillinger, før du ændrer noget.
- Find modelbetegnelse og producentens aktuelle manual.
- Foretag kun én kontrol ad gangen, så du ved hvad der påvirkede resultatet.
Hvad betyder det?
En batterimonitor beregner ladetilstanden ved at tælle strøm ind og ud. Efter første installation eller strømsvigt behøver den et kendt fuldt punkt. Victron anbefaler fuld opladning, så automatisk synkronisering kan ske.
Typiske symptomer
- SOC-feltet viser --- i appen eller displayet
- Ladetilstanden mangler efter installation eller strømsvigt
- Spænding og strøm kan stadig vises
Almindelige årsager
- Batterimonitoren er nyinstalleret eller har mistet strømmen
- Batteriet er ikke blevet fuldt opladet siden opstart
- Betingelserne for automatisk synkronisering er ikke opfyldt
- Indstillingerne for opladet spænding, halestrøm eller registreringstid passer ikke til anlægget
Sikre kontroller
- Kontrollér at spænding og strøm vises i VictronConnect eller displayet
- Oplad batteriet helt med køretøjets normale dokumenterede ladesystem
- Lad opladningen afslutte uden store unødvendige forbrugere
- Se om SOC skifter fra tre streger til 100 procent efter fuld opladning
- Tag skærmbilleder af batteriindstillingerne, før en installatør ændrer noget
Efter kontrollerne
Notér hvad du kontrollerede, hvad der ændrede sig, og om fejlen kom igen. Gentag ikke nulstillinger mange gange. Ved gentagne fejl, varme, lugt eller usikkerhed bør udstyret være slukket, indtil producent eller fagperson har vurderet det.
Relaterede vejledninger
Victron EnergyVictron SmartShunt når ikke 100 procent
En ladetilstand, der stopper under 100 procent, kan betyde, at batteriet ikke er fuldt, eller at monitoren ikke genkender fuldt opladet tilstand.
Victron EnergyVictron SmartShunt-procenten ændrer sig for hurtigt eller langsomt
Ladetilstanden i en SmartShunt eller BMV er en beregning. Forkert kapacitet eller strøm, som går uden om shunten, gør beregningen misvisende.
Forbrugsbatteriet lader ikke
Opladning kan komme fra flere kilder. At skelne mellem dem giver værkstedet et bedre udgangspunkt.